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0 i RFX(XU10J2C) 121 93 > 98 X1
La presenza di contaminanti all’interno del sistema di alimentazione porta all’accumulo di residui sul regolatore di pressione dell’impianto
La nostra soluzione è stata quella di riprogettare completamente l'intero airbox che ha massimizzato il volume
che sono controllate dall'elettronica dell'auto se non viene utilizzata alcuna parte opzionale
Scarico finale con silenziatore 1X102 RACING destro e sinistro Ø60 (da montare con TC595.60) ABARTH 595 1.4 TURBO T-JET (160CV) 2012-- Gradazione_0W-30 0 i RFX(XU10J2C) 121 93ABARTH 595 1. 4 TURBO T JET (160CV) 2012 Scarico finale con silenziatore 1X102 RACING destro e sinistro 60 (da montare con TC595. 60)
